大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于ct528t鉑金價(jià)格的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹ct528t鉑金價(jià)格的解答，讓我們一起看看吧。
我選車側(cè)重看品牌力、外觀時(shí)尚、安全配置、操控好和內(nèi)飾感染力。按照這個(gè)邏輯把這兩款車對(duì)比一下，選擇符合自己需求的就可以了。
從品牌看，寶馬是BBA豪華品牌，凱迪拉克的品牌力弱于寶馬，這是多數(shù)人的共識(shí)。
這個(gè)從市場(chǎng)銷量也可見(jiàn)一斑，凱迪拉克CT5的銷量遠(yuǎn)不及寶馬3系，這也是市場(chǎng)的選擇，說(shuō)明多數(shù)人選擇寶馬3系。
另外，寶馬325LI首發(fā)版官方指導(dǎo)價(jià)為32.39萬(wàn)元，凱迪拉克CT5時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型28T的官方指導(dǎo)價(jià)為29.47萬(wàn)元，寶馬325LI要比凱迪拉克CT5貴3萬(wàn)元，貴也有貴的道理。
從外觀看，寶馬325更動(dòng)感時(shí)尚、符合潮流、線條棱角都富有時(shí)代的氣息，符合我的審美觀。凱迪拉克CT5美系車硬朗作風(fēng)、外觀棱角分明，也不圓潤(rùn)，與我的審美觀不符。
第一，從品牌影響力和實(shí)際操控推薦寶馬325，第二，從保養(yǎng)維護(hù)穩(wěn)定和方便以及保養(yǎng)費(fèi)用選擇寶馬325，第三，從口脾裝B范選擇寶馬325，第四，保值率方面凱迪拉克掉價(jià)太嚴(yán)重，所以還是寶馬325要高很多，要靠譜些。第五如果是我要么就再添點(diǎn)買個(gè)好點(diǎn)的，要么國(guó)產(chǎn)。
謝邀
寶馬3系在去年剛剛完成了自身的全新改款，以最新的產(chǎn)品力重新回到了消費(fèi)者的視野當(dāng)中。不過(guò)現(xiàn)在的豪華品牌中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)不再像從前那樣是只屬于BBA的天下了，無(wú)論是凱迪拉克、還是沃爾沃或者是捷豹，他們都在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上推出了產(chǎn)品力不錯(cuò)的車型，而凱迪拉克CT5就是這其中最新的一輛。那么在寶馬3系和凱迪拉克CT5這兩臺(tái)車型當(dāng)中應(yīng)該如何選擇呢？我們今天就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。
寶馬3系一直以來(lái)都是同級(jí)別車型當(dāng)中的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，作為寶馬家族的“精髓”，這臺(tái)寶馬3系一直就以富有駕駛樂(lè)趣而著稱。不過(guò)在操控表現(xiàn)不錯(cuò)的同時(shí)，老款3系卻也因?yàn)殛惻f的內(nèi)飾以及較差的乘坐舒適性而勸退了不少消費(fèi)者。
不過(guò)這些情況在這臺(tái)新款3系上市的時(shí)候都得到了改變。新款3系采用了寶馬家族最新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀相比老款車型更年輕運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，內(nèi)飾也比老款車型有了翻天覆地的變化，在采用了最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格之后，這臺(tái)新3系的內(nèi)飾直接看齊了家族大哥X5，這也讓3系的內(nèi)飾和同級(jí)別當(dāng)中的內(nèi)飾標(biāo)桿奔馳C級(jí)的表現(xiàn)不相上下了。
而在舒適性方面，這臺(tái)采用了CLAR平臺(tái)的全新3系改變比內(nèi)飾還要更大，和5系相同，新款3系長(zhǎng)軸距版也采用了國(guó)內(nèi)特供版的加長(zhǎng)加厚座椅，對(duì)乘客的承托性更好，此外，新車的底盤懸掛也要比任何一代3系都更軟更舒適，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，這臺(tái)3系已經(jīng)算得上是同級(jí)別當(dāng)中舒適性表現(xiàn)最出色的車型之一了。
當(dāng)然，即便在舒適性和豪華感等方面有了很大提升，也不代表3系就放棄了操控，新款3系的指向性和老款一樣精準(zhǔn)，懸掛雖然更舒適了，但是對(duì)路面信息的反饋依舊清晰完整，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，這臺(tái)3系依舊是一臺(tái)富有操控性的車型，當(dāng)然，更重要的是，這臺(tái)新3系是一臺(tái)非常好開(kāi)的車型，對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)是說(shuō)，“開(kāi)起來(lái)舒服”可能要比“操控好”更為重要。
而3系的歷代傳承不同，凱迪拉克CT5是一臺(tái)全新的車型，這臺(tái)CT5和CT6一樣，都采用了凱迪拉克的后驅(qū)平臺(tái)，全系標(biāo)配的2.0T+10AT動(dòng)力總成對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也頗有誠(chéng)意，而且全系都只有241馬力350牛米這一種動(dòng)力調(diào)校，對(duì)于低配車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)還是非常有吸引力的。
在外觀內(nèi)飾方面，這臺(tái)CT5均采用了凱迪拉克家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，年輕運(yùn)動(dòng)的造型也非常受年輕消費(fèi)者的歡迎，而且不同于德系車型在低配車型上的“節(jié)省”，這臺(tái)CT5的低配車型內(nèi)飾也依舊保留了其作為豪華車型的質(zhì)感，這一點(diǎn)同樣對(duì)低配車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也有也是有優(yōu)勢(shì)的。
那么在寶馬3系和凱迪拉克CT5這兩臺(tái)車當(dāng)中應(yīng)該如何選擇呢？這其實(shí)并不難回答，無(wú)論是寶馬3系還是凱迪拉克CT5，他們的產(chǎn)品力都是非常出色的，可以說(shuō)兩者在操控性和舒適性方面都有著非常好的表現(xiàn)。
但是這兩者其實(shí)嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)并不處在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，寶馬3系目前新車上市不久還沒(méi)有太大的優(yōu)惠，而且其原本的定價(jià)就要比凱迪拉克CT5更高，因此在實(shí)際落地價(jià)格上，寶馬3系要高出不少，而和價(jià)格一樣高的還有寶馬的品牌認(rèn)可度。
是我選ct5
1.寶馬三系，高功率版本下來(lái)最少四十萬(wàn)，ct5三十出頭省好幾萬(wàn)。
2ct5屬于運(yùn)動(dòng)型轎車，3系的舒適性要好。
3.ct5屬于前置后驅(qū)，我個(gè)人偏向運(yùn)動(dòng)型
所以選ct5
??感謝您的提問(wèn)，同時(shí)感謝問(wèn)答平臺(tái)提供給我
們解決問(wèn)題更好的途徑，
汽車行業(yè)10年，汽車界活雷鋒～
歡迎關(guān)注速度季節(jié)
??題主提問(wèn)：寶馬325和卡迪拉克CT5怎么選？我們來(lái)綜合對(duì)比一下兩款車的優(yōu)缺點(diǎn)
看看哪款車更適合您(以寶馬325LI M運(yùn)動(dòng)套裝和凱迪拉克CT5 28T鉑金運(yùn)動(dòng)版為例）
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車型一：寶馬325 LI M運(yùn)動(dòng)套裝
指導(dǎo)售價(jià)：34.69萬(wàn)元 優(yōu)惠3.1萬(wàn) 約合9個(gè)點(diǎn)（參考）
??優(yōu)點(diǎn)：外觀變得更加年輕和精致、運(yùn)動(dòng)中變得更加舒適底盤和座椅都是一樣、油耗低（7.5L/100KM綜合油耗）、動(dòng)力足夠（2.0T+采埃夫8AT 184馬力百公里加速8.1秒）、現(xiàn)在的21款增加配置多了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一腳踢后備箱、豪華車中保養(yǎng)費(fèi)用較低的品牌
瀉藥，92年ct6車主。
不能給你這兩款型號(hào)的具體差別，參數(shù)配置網(wǎng)上都有。但是可以給你這兩個(gè)品牌的親身體驗(yàn)差別。有一哥們開(kāi)的19款5系，我的是20款ct6，有時(shí)候會(huì)換車開(kāi)。凱迪拉克的性價(jià)比和配置確實(shí)是寶馬不能比的。同款配置bba比凱迪拉克要貴出不少。而且ct5全系標(biāo)配2.0t高功率，這點(diǎn)很良心。不過(guò)俗話說(shuō)得好：坐奔馳開(kāi)寶馬，你要是追求操控的話確實(shí)首選寶馬。油門輸出線性，轉(zhuǎn)向調(diào)教精準(zhǔn)。主要看你的日常需求，追求品牌面子和操控首選寶馬。追求動(dòng)力和性價(jià)比那肯定凱迪拉克。沒(méi)有完美的車，買車完全看個(gè)人需求。
差別大不大，不能一概而論，主要還是看需求！
我也是玩車的人，電磁懸掛和普通懸掛的車，BRAMBO剎車和普通剎車，普通減速器和限滑減速器的車都開(kāi)過(guò)，相信我，如果你只是想要一臺(tái)開(kāi)起質(zhì)感好的后驅(qū)車（這應(yīng)該是絕大多數(shù)玩家的需求），這些配置頂多是廠家宣傳的噱頭，拿出來(lái)吹吹牛逼是沒(méi)有問(wèn)題的。
只是不是特別專業(yè)的飄移，賽道玩家，低配車可以滿足你所有的需求，該有的配置一個(gè)不少，什么電磁懸掛，BRAMBO卡鉗，限滑減速器這些對(duì)于你來(lái)說(shuō)沒(méi)有什么作用。
如果你是很熱衷的賽道或者飄移玩家，特別注重駕駛樂(lè)趣，經(jīng)常玩飄移，下賽道，這時(shí)候你就能直接感受到自適應(yīng)電磁懸掛，BRAMBO卡鉗，限滑減速器這三大配置簡(jiǎn)直不要太香，直接選頂配就沒(méi)有錯(cuò)了！
所以，還是看需求，錢花在刀刃上才是王道！
大的。
這款車我本人也很感興趣，可以給你分享一些我的觀點(diǎn)。
先說(shuō)頂配，頂配獨(dú)有（不可選裝）的“三大神器”電磁懸掛，剎車卡鉗，差速器。CT5作為一款豪華品牌后驅(qū)車，并且以它的定位和車體大小，這三種配置不應(yīng)該只有頂配才有，下放到次頂配，或者中低配可選裝會(huì)更好。所以低配在這點(diǎn)上硬生生的與頂配拉開(kāi)了距離。
其次，我個(gè)人很喜歡凱迪的BOSE音響系統(tǒng)，然而，低配也放棄了這項(xiàng)配置。。也不可選，中高配才標(biāo)配。
最后，自動(dòng)大燈和倒車影像這些居然也沒(méi)有全系標(biāo)配[捂臉]，這確實(shí)太太太不應(yīng)該了！雖然后期加裝或者讓4s贈(zèng)送都是可以，但這兩個(gè)確實(shí)的不應(yīng)該出現(xiàn)在CT5中低配上。
若是考慮CT5，建議上頂配[耶]，以上我個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考
在配置上的差距還是挺大的，主要缺少一些輔助駕駛的配置和一些安全配置，剩下的無(wú)非就是一些有品質(zhì)的配置差別了！美系車一般都推薦買頂配，在日常使用時(shí)豐富的配置在使用感受上會(huì)非常的舒服！
到此，以上就是小編對(duì)于ct528t鉑金價(jià)格的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于ct528t鉑金價(jià)格的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
