大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于21款坦途鉑金價格的問題,于是小編就整理了3個相關(guān)介紹21款坦途鉑金價格的解答,讓我們一起看看吧。
坦途鉑金版2022款的落地價是50萬元。豐田坦途可以說在外觀方面顯得10分的個性,整車不僅采用了非常立體化的車身線條,而且還擁有非常方正的車頭造型和全新樣式的燈組,可以說在外觀方面給人耳目一新的感覺。
22款坦途百公里油耗在十五升
222款坦途搭載含多項BMW獨有配置的自動泊車輔助系統(tǒng)Plus,讓泊車更簡單有效。循跡倒車輔助可以使車輛沿最近駛過的路線自動控制轉(zhuǎn)向倒回50米距離。遠程3D駐車影像,自動泊車入位,360度全景泊車影像、
22款的坦途油耗15升百公里,22款加版坦途 鉑金版 3.5TT 灰/黑 配置:20寸鋁合金輪轂,豐田安全意識2.5(自動遠光燈,帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警報,動態(tài)雷達巡航控制
簡答說一下個人感受,去年年底12月陪客戶嘉興提的車,返回安徽300多公里的駕駛乘坐體驗
XT6是凱迪拉克SUV家族目前在售車型出了凱雷德外尺寸最大的,定位于中大型SUV,跟寶馬X5,GLE,Q7一個定位的,但是售價卻要遠低于另外幾款,美系車近兩年的降價幅度可謂驚人,新車指導(dǎo)價從38萬到55之間,雖然上市不到一年,但是大部分的折扣都在85折左右,我們當時買的是指導(dǎo)價為419700的兩驅(qū)豪華六座的中配版本,落地四十萬不到
先說一下外觀設(shè)計,凱迪拉克近兩年的車型似乎不再走之前的鉆石切割設(shè)計語言了,轉(zhuǎn)而用上了分體式的大燈燈組,科技感上來的,但是缺乏高級感,車身三圍尺寸分別為5056,1964,1780,軸距達到2863,這個數(shù)據(jù)看著不算大,車長跟君越差不多,但是高度達到近兩米,實車還是非常大氣的,略有疑惑的是,這么一臺自重近兩噸的大家伙,凱迪拉克竟然全系標配的都是2.0T的發(fā)動機,雖然動力參數(shù)不錯,發(fā)動機最大輸出功率174,峰值扭矩350,配合9檔變速箱,百公里加速時間只需要8秒多,如果可以跑到150以上也不算費勁
但是車速過了一百以后,2.0的弊端就出來的,靜謐行高速行駛表現(xiàn)一般,雖然沒有發(fā)動機多余噪音,但油門踏板感覺踩不動了,中后段提速就軟綿綿了,好在油耗表現(xiàn)尚可,第一次開磨合高速表顯油耗只有8.5這樣,對于這個尺寸的車來說個人感覺不算高,這個9AT的變速箱跑起來也感覺不到動靜
主要是配置豐富,別看軸距不長,六座版本的第三排空間絕對夠用,我們買的這個版本,前后座椅氣囊都有配備,主動剎車,車道偏離,車道保持,ACC,發(fā)動機自動啟停,自動駐車等舒適性配置也有,全車還帶無鑰匙進入,方向盤全電動調(diào)節(jié),前后兩排座椅電動,要知道這個中配的配置就已經(jīng)足夠豐富了,內(nèi)飾的做工用料相比之前的凱迪拉克檔次感也要好很多,基本都集成在中控液晶操作區(qū)域了
還有就是底盤濾震一般,高速行駛平穩(wěn),還是會有一定的開船感,整體中等水平,畢竟價格再這里,也沒得選了,以上為個人觀點,不喜勿噴,希望對你有幫助
你好,我是XT6,21款48伏輕混豪華款車主,買車那會趕上車展,裸車優(yōu)惠6萬多,38多買的,上路40多?,F(xiàn)在開了2個月,2600多公里,怎么說呢,畢竟是降價沖量,很多豪華配置確實是削減了一些(氛圍燈超級暗,不注意根本看不到!自動停車,自動剎車這些沒有了,頂配可能會有,不過我沒關(guān)注頂配),這些對于老司機影響不大。再說油耗,我是日常上下班用,不過我常走高架,少走市區(qū),油耗還行,一公里9毛多,市區(qū)走的少,沒啥體會。這車駕駛質(zhì)感很不錯,加速換擋很平順,基本感受不到換擋的頓挫。車內(nèi)靜音也很好,有時候勻加速的時候,感覺像是電車的感覺。要是你追求馬力大,這車不行,他屬于那種調(diào)校的很柔和的那種車,推背感除非地板油,不過加速還行不會很肉??臻g絕對夠用,我是7座版,用到7座2次,第三排坐1.7米左右的不會感到擠,短途使用還是可以的。至于品牌這個東西仁者見仁智者見智吧,有人追求品牌可以放棄感受,如果你不是特別追求品牌可以考慮這個車,畢竟凱迪拉克再怎么說也在豪華的行列里,對于普通老百姓來說絕對夠了。再說一個缺點,這車中控屏確實小,4s店的員工都在吐槽[我想靜靜]。至于質(zhì)量,還得需要時間來驗證!希望能幫到你,畢竟我不是專業(yè)車評人,有什么沒說到的你可以私信我,我知道的再告訴你!
到此,以上就是小編對于21款坦途鉑金價格的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于21款坦途鉑金價格的3點解答對大家有用。