本篇文章給大家談談ct5鉑金價格怎么談，以及ct5鉑金版有現(xiàn)車嗎對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
你可以在買的時候多去幾家4S店然后每家對比，然后再進入其中一家讓他報價，如果他說的價格比較高，你就說隔壁那家的價格比你這個還低。
此外，在購買凱迪拉克CT5的時候，消費者還需要考慮一些其他的因素。首先，就是車輛質量問題，購車之前需要進行詳細的詢問和了解，避免買到劣質車輛。同時，要注意車輛保養(yǎng)和后期維修服務的問題，選擇有保障的銷售渠道和服務平臺。
近日，《菲常視界》走訪廣州多家凱迪拉克經(jīng)銷店了解到，凱迪拉克CT5如今有6萬多元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。詳細來說，全款購買的情況下，現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元；貸款購車時，優(yōu)惠超過6萬元。但是，貸款需要支付6500元的服務費。
近日，在上海地區(qū)購買2020款凱迪拉克CT5近日可享最高現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元。官方指導價：297-397萬元。
近日，在上海地區(qū)購買2020款凱迪拉克CT5可享最高現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。官方指導價：297-397萬元。2020款凱迪拉克CT5采用了凱迪拉克最新的設計語言，鉆石切割的風格在這一代車型上變得更為精致。
最低僅需247萬元，這個價格怎么樣？凱迪拉克CT5，是國內豪華B級車的代表性車型，官方指導價為297-317萬元，客觀來說，這個價位超出了國內大多數(shù)人的承受能力。
北京時間12月29日，筆者從上汽通用凱迪拉克品牌官方獲悉，新款凱迪拉克CT5現(xiàn)已正式上市，共推出4款車型，指導價格區(qū)間為297萬-317萬元。
年末壓軸，凱迪拉克最新力作正式上市。12月29日，凱迪拉克官方宣布，全新CT5迎來煥新，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為：297-317萬元。據(jù)了解，這次煥新而來的全新CT5在外觀、內飾全面提升，同時還會升級多項智能化配置。
凱迪拉克CT5新款在2023年12月29日上市，并在老款基礎上進行了全新升級，其中最為顯著的是外觀和內飾。
易車訊 2023上海車展上，2023款凱迪拉克CT5正式上市。新車售價297萬-317萬元，新增阿拉斯加白、曼哈頓灰、多瑙藍全新車身車色，并優(yōu)化升級多項配置。
在30萬級豪華品牌轎車市場中，來自于凱迪拉克的CT5便是能夠詮釋個性與時尚的一款優(yōu)質車型。近期，2023款凱迪拉克CT5正式上市，新車推出5款配置，售價區(qū)間297~317萬元。
而去年11月上市的CT5，也是傳承了凱迪拉克的“降價傳統(tǒng)”，不到一年時間里，就直降5萬，指導價297萬起的CT5，如今部分地區(qū)參考價來到了23萬以下，其中恩施、肇慶等地區(qū)，經(jīng)銷商報價為297萬起。
圖為新款凱迪拉克CT5（2024款）外觀 那對于咱們用戶來說，售價降到297萬的凱迪拉克CT5值不值得買呢？毋庸置疑，肯定是非常值得去入手的。首先，新款CT5的價格進一步下探后，其實售價已經(jīng)與新款CT4的入門版指導價持平。
最后就是售價317萬元的凱迪拉克CT5 2024款 28T鉑金型，還是比上個配置貴了1萬元。新增了感應后備廂、方向盤記憶、HUD抬頭顯示、運動座椅。說實話，這1萬元花的還是不值，遠沒有28T尊貴型的性價比高。
CT5的起售價不到28萬元，頂配車型也就397萬元，而且上市后立即給出“安心購”補貼，購車可享受2萬元購車基金。其實可大致理解為，新車上市便給出2萬元的優(yōu)惠。所以CT5的指導價也就變?yōu)?97-397萬元。
而此次新款凱迪拉克CT5針對入門款車型直接官降7萬元，起步價僅為297萬起，其他版本的優(yōu)惠力度也基本在6萬元左右，全系優(yōu)惠完基本在21-28萬元左右，顯然，新款凱迪拉克CT5的價格更具優(yōu)勢。
1、新款CT5外觀煥新“楓葉紅”車色。凱迪拉克CT5配備MRC主動電磁感應懸掛，以每秒掃描路面1000次的高頻速率，實時調節(jié)減震器“軟硬”程度，正常行駛下提升舒適性，激烈駕駛下額外提升操控性和穩(wěn)定性，全力提升駕乘質感和駕控體驗。
2、轎車CT5和CT6上使用的是縱置10AT變速箱，這款變速箱是通用和福特聯(lián)合研發(fā)的產物，實際體驗也是相當不錯，在福特的探險者和撼路者這兩款車型上也有使用，總體表現(xiàn)好評。第在定價不高的情況下優(yōu)惠還很大。
3、手握25-30萬的預算，我認為ct5是目前性價比極高的一臺車子，同時也能滿足我對運動的需求更能滿足我對豪華的追求，這才是我最想要的，所以當時也就很愉快的提車了。
談判和比較價格：在購買CT5之前，與銷售人員進行談判并比較不同經(jīng)銷商的價格是必要的。不要急于做出決定，花時間尋找最好的報價和優(yōu)惠。 考慮保險和貸款選項：在購買CT5時，考慮保險和貸款選項是很重要的。
不建議買ct5的原因是：不夠實用、內飾有欠缺、動力與燃油經(jīng)濟性、高昂的價格、存在一些缺陷。不夠實用 雖然CT5有很高的科技含量，但是它相比其他高檔轎車，優(yōu)勢并不太明顯。
CT5的車身大小正是適合我這樣的家庭用車，車身能夠擁有好的靈活性，開起來并不費力，主要還有方向盤的手感挺不錯，在轉動的時候手感比較輕。
為何說CT5買了后悔死了，主要是因為一些車主在購買后發(fā)現(xiàn)了上述問題，感到失望和不滿。此外，凱迪拉克作為一個豪華品牌，車主對于車輛的品質和性能有更高的期望值，因此對于一些問題的容忍度更低。
行車盡量選擇比較平緩的道路，在轉彎以及交匯岔路口等路段時，應該提前減速慢行。避免長期高負荷行車：通常不建議將油門一腳踩到底，安全性得不到保障，同時也對車輛沖擊較大。盡量將發(fā)動機轉速穩(wěn)在3000r/min以內。
1、雖然蘭州市個二線城市，但依舊改變不了滿大街的都BBA的事實，基本上身邊混的還算不錯的，基本一半都買了BBA，我不太想自己的車跟別人的一樣，所以最終選擇了凱迪拉克CT5。
2、CT5新車主來交作業(yè)了，我是本月7號提的頂配CT5，趕在今天有空把這個作業(yè)交上，算是給大家一共小參考吧。
3、好了話歸正題，在選擇車的方面，我更多的考慮車的硬核配套，一開始的目標是雷克薩斯的ES 奔馳C 寶馬3，最終選擇凱迪拉克CT5，第一，顏值相當，第二，性價比超高。購車兩個多月，用車感受就是，凱迪拉克硬核配置，不愧豪華。
4、天窗還是舒服 CT5的這輛車后排頭部空間肯定是不夠用的，但是：除此之外CT5對于空間的利用率可以說是非常棒。
5、但是配置好像要低一些，感覺CT5算是凱迪拉克設計師的王炸了吧，流線型的設計感覺用到了極致。
6、最后沒選還是因為不想家里囤兩輛功能重疊的車，做個區(qū)分還是有一些必要的。
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