大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于rs5鉆石銀價格的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹rs5鉆石銀價格的解答，讓我們一起看看吧。
寶駿RS5個人認為價格應控制在7.99~11.9萬之間，顏值的提升不否認但技術(shù)沒有提升也是事實。
RS5的代號很唬人，只是實際性能表現(xiàn)和Rally sport拉力運動版沒有任何關(guān)系，Rs5仍就是一臺前置前驅(qū)小排量發(fā)動機的代步車，作為運動版竟然使用了CVT變速箱。
發(fā)動機實錘的信息是歧管噴射多點電噴技術(shù)且只有151Ps的馬力，推算結(jié)果是峰值功率為110.03kw，幾乎可以確定機型為N15T-1.5T發(fā)動機，那么峰值扭矩也僅為250牛米、最大扭矩轉(zhuǎn)速在1600~3000轉(zhuǎn)之間。
變速箱匹配通用研發(fā)博世技術(shù)背書的CVT，這套動力組合破百至少在11~13秒之間，而且得吊起轉(zhuǎn)速彈射起步，性能確實與【RS】的定位差距甚大，看明白了這臺車就是寶駿530的縮小版。
至于顏值的提升確實不能否認，中網(wǎng)和新款510類似使用的矩陣式造成，科技感比較明顯而且大燈位置的日行燈設計也比較系列，車標由馬頭標升級為全新造型也是畫龍點睛。尾部橫貫式尾燈的設計很顯精致，尾燈從560仿奧迪開始幾乎是寶駿系列最大的槽點，RS5在外觀上有很大的提升。
但顏值高尺寸也在同步縮小，尺寸僅為4570*1870*1720、軸距2700mm，相比寶駿530準B級車且有2750mm的軸距而言實用性差很多，小車長軸也是前后移動前后橋讓車輛更顯張力，空間水平并沒有提升。
所以寶駿Rs5仍舊只是一臺“技術(shù)入門級”的 代步車，發(fā)動機水平處于二線、變速箱等級也低于一線自主品牌，超過10萬的話性價比并不高，但推出兩款配置豐富的旗艦車型作為噱頭也是所有車企的通用模式。
合理的價格應與寶駿530重合，RS5只適合作為530的換代版；個人觀點、僅供參考。
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在去年的廣州估計車展上，寶駿展示了旗下的全新車型，寶駿RS5。寶駿RS5帶給大家的沖擊并不是因為車型，而是因為在這款車上，寶駿啟用全新的車標。新的品牌標志被稱為鉆石標，也被調(diào)侃為扳手。
寶駿RS5的前臉除了鉆石標以外，無論是細節(jié)還是整體上還是濃濃的寶駿風。整個前臉以及大燈的布置，靈感依然來自于JEEP。寶駿RS5車型是以寶駿新的R平臺打造，但是在外觀上并沒有看到新平臺的痕跡。RS5總體上，外觀上能看出寶駿的汽車設計能力并沒有得到提升。
尾部有一定的變化，但是整體風格并沒有改變。RS5采用了貫穿式尾燈設計，這也是最近國產(chǎn)品牌比較集中的設計風格。雙排的排氣管使用了鍍鉻材質(zhì)，后保險杠的面積非常小，對于擦碰類的保護較小。
寶駿RS5最大的改變來自于對內(nèi)飾的全新設計，整個內(nèi)飾除了懸浮屏以外其他都與現(xiàn)有車型不同。整體的質(zhì)感有了很大的提升，駕駛員的環(huán)抱感更強。全新的檔桿設計、方向盤以及中控，以及雙拼色的內(nèi)飾設計風格，內(nèi)飾成功營造出了豪華感。
寶駿RS5搭載的依然是1.5T上汽自主研發(fā)的發(fā)動機，而變速器使用的也是上汽通用研發(fā)的模擬8速的CVT自動變速器。動力系統(tǒng)上的變化不大，但是變速器在這個級別是最先進的。8速自動檔在經(jīng)濟性上有很大的優(yōu)勢，就看寶駿的整合能力了。
總體而言，寶駿RS5的外觀設計與寶駿現(xiàn)有車型相差不大，但是從大量使用雙拼色設計元素來看，更看重年輕用戶的需求。啟用新的標志，有兩個目的：一是為了擺脫寶駿廉價的定位，提升寶駿品牌的價值。二是為了漲價，寶駿目前還沒有起售價在10萬以上的車型，僅有部分車型的頂配在10萬以上。所以，預計寶駿RS5的售價將在10萬以上。
相信很多年輕人都和我一樣，喜歡設計前衛(wèi)、配置豐富、性能強悍的豪車，比如說奧迪Q3，只是受限于手頭的預算和工資，入門就接近30萬的奧迪Q3對我來說確實貴了點，我還是希望能在15萬左右，買到一款各方面比較均衡的SUV車型，結(jié)果還真給我找到這么一款車，那就是剛上市幾天的新寶駿RS-5 300T，它的售價是12.68萬-13.58萬，對我來說價格挺合適的。而且我在網(wǎng)上了解到，新寶駿RS-5 300T有很豐富的網(wǎng)聯(lián)功能加持，設計、配置都很讓我滿意，關(guān)鍵它還有一臺全新的高性能發(fā)動機，我看峰值扭矩有290?！っ祝秃芏啻笈帕堪l(fā)動機的性能表現(xiàn)差不太多，因此我對它充滿好奇，并準備去店里看看實車，要是這款車真有網(wǎng)上說的那么好，索性13萬把這車提了。
來到4S店看到實車之后，新寶駿RS-5 300T給人的第一印象真的很特別，和我們在街道上常見的其他國產(chǎn)緊湊型SUV都不太一樣，格柵沒有去刻意追求大尺寸，而是有幾分扁平的意味，這讓格柵顯得又窄又長，中間的鉆石車標略微向外突出，而銀色的滿天星中網(wǎng)則向內(nèi)凹陷，有一種分明的層次感。
側(cè)面也是我比較喜歡的設計，車頂和車身的顏色并不相同，在D柱中間位置做了色彩分離，而腰線有些像是一張拉開的大弓，很有動感。尾部也不像很多國產(chǎn)車一樣中庸保守，而是和前臉一樣充滿特別感，一條貫穿式的燈帶就算是在白天也很獨特，這還是蠻有檔次感的；整體看下來，我感覺新寶駿RS-5 300T比奧迪Q3還要帥幾分。
而后我進行試駕，說實話我對新寶駿RS-5 300T的動力還蠻好奇的，當時在網(wǎng)上就看到它配備的這臺1.5T增壓直噴發(fā)動機性能參數(shù)很強，看車時工作人員也告訴我這車的最大功率和思域的1.5T一樣，有177馬力，最大扭矩更強，達到290N·m，因此我對試駕很期待。當我點著火并踩下踏板時，我清楚感覺到從發(fā)動機傳遞而來的動力，踏板并沒有踩多深，但推背感比較明顯，似乎有一種彈射起步的感覺，起步之后再繼續(xù)深踩油門，動力便會繼續(xù)源源不斷的輸出，我在試駕場地中測試，就算是在80KM/h之后再繼續(xù)加速，也不會覺得疲軟。
到此，以上就是小編對于rs5鉆石銀價格的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于rs5鉆石銀價格的2點解答對大家有用。
